El futuro del ferrocarril de cargas

Cinco cerealeras (Bunge, Cargill, ACA, AGD, LDC) y otras empresas disputan concesión por 50 años del Belgrano Cargas; inversión estatal sin aumento significativo en carga transportada en 15 años.

La historia del ferrocarril de cargas argentino muestra etapas de auge, decadencia por mala gestión, privatización y reciente reestatización parcial sin resultados efectivos. Actualmente, cinco grandes cerealeras y otras empresas pugnan por la concesión del Belgrano Cargas por 50 años, en un contexto que reclama mayor inversión privada regulada para mejorar competitividad y capacidad de transporte a largo plazo.