LZB, BSL y ASFA: la cadena de seguridad que no evitó el choque entre el AVE y el Iryo y por qué el “error humano” podría no ser la explicación completa

La orden verbal del centro de control para reanudar la marcha, por sí sola, no debía bastar para provocar el impacto: el sistema secundario de protección automática tenía que frenar el convoy ante una señal en rojo